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En una época en la que la sostenibilidad medioambiental no es solo una opción, sino una necesidad, la reciente decisión del Gobierno británico de ampliar el plazo para la prohibición de los vehículos diésel y de gasolina de 2030 a 2035 supone un cambio significativo en la hoja de ruta hacia la electrificación. Esta decisión, aunque ofrece más tiempo para la planificación, conlleva una serie de consideraciones complejas para los gestores de flotas, especialmente en sectores como el transporte, la construcción y la logística.
En Fleetondemand, comprendemos las complejidades que entraña esta transición para las organizaciones de tamaño medio y grande que gestionan flotas importantes. La prórroga ofrece cuatro años cruciales para que las empresas se adapten, con nuevos objetivos que establecen que el 80 % de los turismos nuevos y el 70 % de las furgonetas deberán ser eléctricos para 2030, pasando a un requisito del 100 % para 2035. Sin embargo, este aplazamiento no está exento de consecuencias, ya que el incumplimiento podría acarrear multas sustanciales: hasta 15 000 £ por coche y 9 000 £ por furgoneta.
Este artículo analiza en profundidad esta transición multifacética y orienta a los gestores de flotas a través de estos cambios. Analizaremos el impacto en los gastos de capital, incluidas las tendencias de inversión y las opciones de leasing. También examinaremos los cambios en los valores de reventa, los costes operativos y los efectos medioambientales, junto con el cambiante panorama normativo y fiscal.
A medida que el Reino Unido aborda las emisiones del sector del transporte y los objetivos medioambientales de las empresas, el desarrollo de infraestructuras como los puntos de recarga para vehículos eléctricos cobra una importancia fundamental. Analizaremos la disponibilidad de los vehículos, las cuestiones relacionadas con el mantenimiento y el impacto en la reputación y la imagen de marca del sector.
Fleetondemand, comprometida con la transición hacia los vehículos eléctricos, considera que esta prórroga supone un momento crucial. Aunque ofrece más tiempo, pone de relieve la necesidad de contar con una infraestructura sólida para vehículos eléctricos que satisfaga la creciente demanda. Nuestro servicio EV Plus es un claro ejemplo de nuestra apuesta por esta transición, ya que ofrece una solución flexible y sin riesgos para las empresas que están considerando la adopción de vehículos eléctricos.
Acompáñenos a afrontar estos cambios, aportando ideas y recomendaciones que permitan tomar decisiones fundamentadas durante esta transición crucial.
La decisión del Gobierno: un análisis en profundidad
La decisión del Gobierno británico de aplazar la prohibición de los vehículos nuevos de gasolina y diésel de 2030 a 2035 tiene importantes repercusiones para el sector del automóvil y los gestores de flotas. A continuación, analizamos más detenidamente los datos clave y sus implicaciones:
- Ampliación del plazo de planificación: Los gestores de flotas disponen ahora de cinco años más, hasta 2035, para realizar la transición a vehículos eléctricos o de combustibles alternativos. Esta ampliación ofrece más tiempo para planificar y evaluar de forma exhaustiva las opciones, los costes y los beneficios.
- Nuevos plazos: Para 2030, el 80 % de los turismos nuevos y el 70 % de las furgonetas nuevas vendidas deberán ser eléctricos. Para 2035, este requisito aumentará al 100 %, lo que garantizará una transición completa hacia los vehículos de cero emisiones.
- Multas por incumplimiento: Los fabricantes que no alcancen estos objetivos se enfrentarán a multas de 15 000 £ por cada turismo que incumpla los requisitos y de 9 000 £ por cada furgoneta. No obstante, se pondrá en marcha un sistema de intercambio de créditos entre fabricantes para mitigar el impacto de estas multas.
- Normativa sobre vehículos de cero emisiones (ZEV): A partir de enero de 2024, la normativa ZEV exige que el 22 % de los turismos y el 10 % de las furgonetas vendidos por los fabricantes sean eléctricos. Estas proporciones aumentarán cada año, en consonancia con los objetivos fijados para 2030 y 2035.
- Reacción del sector: La decisión ha suscitado reacciones encontradas. Mientras que algunos representantes del sector acogen con satisfacción la medida como un paso fundamental hacia el objetivo de cero emisiones netas, otros expresan su preocupación por el retraso, que genera incertidumbre entre los inversores y los compradores de automóviles.
- Mercado de segunda mano: A partir de 2035, los turismos y furgonetas de gasolina y diésel seguirán estando disponibles en el mercado de segunda mano, lo que facilitará la transición a los consumidores.
- Adopción de los vehículos eléctricos (VE): En agosto de 2023, los VE representaban más del 20 % del mercado automovilístico. Este retraso plantea dudas sobre la asequibilidad y la infraestructura de recarga necesarias para facilitar su adopción masiva.
- El compromiso de Ford: Ford ha anunciado una inversión global de 50 000 millones de dólares en electrificación, con el lanzamiento de nueve vehículos eléctricos para 2025 y una importante inversión en el Reino Unido. La empresa destaca la necesidad de que el Gobierno demuestre ambición, compromiso y coherencia en su política sobre vehículos eléctricos.
Esta decisión marca un punto de inflexión crucial en el camino del Reino Unido hacia un futuro más sostenible, y plantea tanto oportunidades como retos para los gestores de flotas y para el sector del automóvil en general.
La postura de Fleetondemand respecto a la transición hacia los vehículos eléctricos
Aceptar el cambio
Fleetondemand apoya sin reservas la transición hacia los vehículos eléctricos (VE). Consideramos que la decisión del Gobierno de ampliar el plazo hasta 2035 es un paso necesario, pero que no debe retrasar el inevitable cambio hacia un transporte más ecológico. Nuestra postura es clara: la transición necesita un apoyo firme, en lugar de aplazamientos.
Promoción del desarrollo de las infraestructuras
Somos conscientes de la popularidad actual de los vehículos eléctricos y de la consiguiente necesidad de mejorar las infraestructuras. Fleetondemand aboga por una inversión significativa en estaciones de recarga de vehículos eléctricos y otras instalaciones necesarias. Creemos que reforzar las infraestructuras es esencial para satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos y para hacer frente a las elevadas emisiones de carbono del sector del transporte en el Reino Unido.
Proactivos a la hora de ofrecer soluciones
Conscientes de los retos a los que se enfrentan las empresas a la hora de pasar a los vehículos eléctricos, Fleetondemand ofrece el servicio EV Plus. Este servicio está diseñado para ayudar a las empresas a tantear el terreno de la adopción de los vehículos eléctricos sin el compromiso que supone una gran inversión de capital. Ofrecemos una gama de vehículos eléctricos e híbridos en régimen de alquiler flexible, lo que supone una solución práctica y sin riesgos para las empresas que se adaptan a un panorama en constante evolución.
Acompañamiento a las empresas en procesos de transición
Fleetondemand se compromete a acompañar a las empresas, especialmente a aquellas que dependen de grandes flotas, en esta transición. Creemos que la ampliación del plazo debe considerarse una oportunidad para que las empresas planifiquen y lleven a cabo una transición hacia los vehículos eléctricos de forma más estratégica y fundamentada. Nuestra experiencia y nuestros servicios están orientados a que esta transición resulte lo más fluida posible para nuestros clientes.
La sostenibilidad en primera línea
El compromiso con la sostenibilidad es el eje central de nuestra misión. Fleetondemand se suma al impulso mundial para reducir las emisiones de carbono y fomentar la responsabilidad medioambiental. Nos dedicamos a ofrecer servicios que no solo satisfagan las necesidades actuales de nuestros clientes, sino que también contribuyan de forma positiva al objetivo general de un futuro sostenible.
Repercusiones en las empresas y la gestión de flotas
Inversiones de capital
- Inversiones aplazadas: Los gestores de flotas podrían posponer la inversión en vehículos eléctricos y en infraestructura, lo que podría llevarles a seguir invirtiendo en vehículos de gasolina y diésel u optar por el alquiler como solución provisional.
- Reacciones encontradas ante el aplazamiento: La prórroga hasta 2035 ha suscitado reacciones diversas. Si bien ofrece más tiempo para la transición, también introduce matices en las decisiones sobre inversión de capital en el sector de las flotas.
- Esfuerzos continuados en materia de electrificación: Muchos gestores de flotas siguen comprometidos con la electrificación de sus flotas y consideran que la prórroga es una medida política con un impacto limitado en sus estrategias.
- Alta penetración de los vehículos eléctricos en el mercado del leasing: Las empresas de leasing señalan una demanda significativa de modelos eléctricos, impulsada por los tipos impositivos favorables aplicables a los vehículos de cero emisiones.
- Necesidad de coherencia por parte del Gobierno: Una comunicación clara y la existencia de incentivos son fundamentales para que la transición hacia los vehículos eléctricos sea un éxito. La prórroga podría generar incertidumbre y, en consecuencia, retrasar el cambio a los vehículos eléctricos.
Valores de reventa
- Descenso del valor de los vehículos tradicionales: Se prevé que la demanda de coches de gasolina y diésel disminuya a medida que se acerque el año 2035, lo que provocará una caída de su valor de reventa.
- Los vehículos eléctricos ganan en atractivo: las mejoras en la tecnología de los vehículos eléctricos y la reducción de los costes los harán más atractivos, lo que reducirá aún más el interés por los vehículos tradicionales.
- Descuentos en los modelos de gasolina y diésel: Es probable que los fabricantes ofrezcan descuentos en estos modelos antes de la entrada en vigor de la prohibición, lo que afectará a su valor de reventa.
- Repercusiones de las zonas de emisiones ultrabajas: La ampliación de estas zonas reducirá el atractivo de los vehículos de combustión, lo que disminuirá aún más su valor de reventa.
Costes operativos
- Volatilidad de los precios de los combustibles: Los precios de la gasolina y el gasóleo en el Reino Unido han registrado importantes fluctuaciones, lo que pone de manifiesto la volatilidad de los precios de los combustibles fósiles.
- Menores costes operativos de los vehículos eléctricos: Los vehículos eléctricos permiten un ahorro considerable a lo largo de su vida útil gracias a sus menores costes de funcionamiento y mantenimiento.
- Estabilidad de los precios de la electricidad: Aunque se producen fluctuaciones en los precios de la electricidad, estas suelen ser menos pronunciadas que las de los combustibles fósiles.
Consideraciones medioambientales
- Elevadas emisiones del sector del transporte: El sector del transporte es una de las principales fuentes de emisión de gases de efecto invernadero en el Reino Unido, y los vehículos de flota contribuyen de manera significativa a ello.
- Repercusiones en los objetivos medioambientales de las empresas: El uso continuado de combustibles fósiles en las flotas puede obstaculizar los compromisos ESG de las empresas y contribuir a un aumento de las emisiones.
- Objetivos de cero emisiones netas y responsabilidad corporativa: el lento avance en la electrificación del parque automovilístico puede obstaculizar los objetivos nacionales de cero emisiones netas del Reino Unido, lo que pone de relieve la importancia de la transición hacia los vehículos eléctricos.
El futuro de la electrificación de las flotas
Implicaciones normativas y fiscales
El compromiso del Gobierno británico de destinar 2.500 millones de libras esterlinas a subvenciones e infraestructuras para vehículos eléctricos, incluida la subvención para puntos de recarga, pone de manifiesto un fuerte impulso a la adopción de los vehículos eléctricos. Estos incentivos son fundamentales para apoyar la transición, especialmente para los gestores de flotas, que deben mantenerse al día de los cambios normativos.
Al mismo tiempo, la implantación de las zonas de aire limpio (CAZ) conlleva la aplicación de sanciones a los vehículos de altas emisiones, que varían según la ciudad. Este doble enfoque, basado en incentivos para los vehículos eléctricos y sanciones para los vehículos de altas emisiones, pone de relieve la estrategia del Gobierno para fomentar la transición hacia un transporte más limpio.
Desarrollo de infraestructuras
El avance del Reino Unido en el desarrollo de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos es notable, con más de 37 000 puntos de recarga públicos disponibles a fecha de enero de 2023. Sin embargo, los gestores de flotas se enfrentan a dificultades debido a la limitada disponibilidad y capacidad de estas instalaciones.
El notable aumento de los cargadores rápidos y ultrarrápidos es una señal positiva, pero la brecha en la preparación que pone de manifiesto una encuesta —según la cual solo el 54 % de las flotas ha instalado infraestructura de recarga— indica que es necesaria una planificación más estratégica en la transición hacia las flotas eléctricas.
Disponibilidad de vehículos
A pesar del descenso en la producción total de automóviles en 2022, la fabricación de vehículos eléctricos en el Reino Unido se ha disparado, lo que refleja un cambio en el enfoque de la industria. La ampliación de la oferta de vehículos eléctricos es considerable, y se prevé que el número de modelos disponibles aumente de forma espectacular.
Sin embargo, los consumidores y los gestores de flotas se enfrentan actualmente a largos plazos de espera para adquirir vehículos eléctricos nuevos, como consecuencia del aumento de la demanda y de los problemas que afectan a la cadena de suministro mundial. Esta situación plantea un panorama complejo para la electrificación de las flotas, en el que hay que encontrar un equilibrio entre el entusiasmo por la adopción de estos vehículos y las limitaciones prácticas relacionadas con su disponibilidad.
Mantenimiento y formación
Dado que aproximadamente el 52 % de los gestores de flotas del Reino Unido ya están incorporando vehículos eléctricos a sus flotas, la atención se está centrando ahora en la formación y la capacitación en materia de mantenimiento y funcionamiento de estos vehículos. Los menores costes de mantenimiento y revisión de los vehículos eléctricos, en comparación con los vehículos con motor de combustión interna, ponen de relieve las ventajas económicas de esta transición.
Sin embargo, la ampliación del plazo para la prohibición de los coches nuevos de gasolina y diésel podría retrasar la urgencia de esta formación, lo que podría dar lugar a una curva de aprendizaje más pronunciada cuando se produzca la transición completa.
Reputación y marca
Las empresas que dan prioridad a la sostenibilidad pueden aprovechar su temprana transición a los vehículos eléctricos para mejorar su imagen de marca. El «Fleet Sustainability Ranking», que refleja el compromiso de una empresa con la reducción de emisiones, desempeña un papel importante en la configuración de la reputación corporativa. Las encuestas indican que la sostenibilidad es una prioridad estratégica en el sector del automóvil, y que la mayoría de las organizaciones cuentan con estrategias de sostenibilidad integrales.
Esta tendencia, unida a la viabilidad económica que supone el paso a los vehículos eléctricos, sitúa a las empresas que están adoptando flotas eléctricas en una posición ventajosa tanto en lo que respecta a la responsabilidad medioambiental como a la prudencia financiera.
Coste total de propiedad (TCO)
El coste total de propiedad (TCO) de los vehículos eléctricos, que incluye el precio de compra, los gastos de funcionamiento, el mantenimiento y el valor de reventa, resulta cada vez más ventajoso. Aunque el precio de compra inicial de los vehículos eléctricos sigue siendo más elevado que el de los vehículos convencionales, sus menores gastos de funcionamiento y mantenimiento, junto con las ayudas públicas, los convierten en una opción rentable a largo plazo.
La tasa de depreciación de los vehículos eléctricos, que depende de factores como las zonas de bajas emisiones y la popularidad de la marca, también desempeña un papel fundamental a la hora de determinar su rentabilidad global. Los gestores de flotas del Reino Unido deben evaluar continuamente el coste total de propiedad de los distintos tipos de vehículos, teniendo en cuenta estos factores en constante evolución.
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El servicio EV Plus de Fleetondemand revoluciona el sector del alquiler de vehículos con su opción de alquiler a medio plazo, que ofrece una combinación única de flexibilidad y precios asequibles para periodos de 90 días o más. Este servicio destaca por sus tarifas altamente competitivas, ya que combina la comodidad del alquiler diario con las ventajas del alquiler a largo plazo, pero sin las restricciones habituales.
Entre las principales características del servicio EV Plus se incluyen:
- Tarifas competitivas: Disfruta de precios considerablemente más bajos en comparación con los alquileres diarios habituales.
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- Límite de kilometraje: Todos los vehículos EV Plus incluyen un generoso límite de kilometraje anual de 25 000 millas.
- Mantenimiento sin complicaciones: El mantenimiento y la asistencia en carretera las 24 horas están incluidos, lo que te garantiza tranquilidad.
- Pago sencillo: paga mensualmente a mes vencido sin gastos iniciales, lo que te permite simplificar tu planificación financiera.
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