Mientras muchos se dedican a hacer predicciones sobre la red de recarga británica, los gestores de flotas necesitan respuestas prácticas para hoy. ¿Qué soluciones de recarga emergentes marcarán realmente la diferencia? ¿Y cómo puede mantenerse flexible mientras la tecnología se pone al día con los titulares?
En este artículo, destacaremos los avances en recarga que creemos que tienen potencial para las operaciones de flota, y le mostraremos cómo el alquiler de VE ofrece una forma inteligente de adaptarse a medida que crece la red.
Tendencia 1: Expansión de la infraestructura de recarga en la vía pública
Iniciativas como la de Watford, donde el ayuntamiento obtuvo una subvención de 386.250 libras del Plan Residencial en la Vía Pública para instalar 24 puntos de recarga dobles y 40 puntos de recarga en columnas de alumbrado, indican una tendencia a ampliar la infraestructura de recarga accesible en las zonas urbanas.
Con esta ampliación se pretende dar respuesta a la creciente demanda de opciones de recarga cómodas para los propietarios de vehículos eléctricos, especialmente los que no tienen acceso a instalaciones de recarga privadas.
Empresas como Trojan Energy también están contribuyendo a este desarrollo, consiguiendo 26 millones de libras de financiación para desplegar miles de cargadores integrados en las aceras de todo el Reino Unido.
Tendencia 2: Cooperación para ampliar la red
Las asociaciones entre empresas como Greenflux y Clenergy EV, que añadieron 4.000 nuevos puntos de recarga en el Reino Unido, muestran una tendencia a la colaboración para ampliar las redes de recarga, mejorando la accesibilidad y la interoperabilidad para los conductores de vehículos eléctricos.
Estas colaboraciones son cruciales para garantizar una experiencia de recarga eficiente y promover la adopción generalizada de vehículos eléctricos.
La solución totalmente financiada de ChargeGuru UK para proporcionar infraestructura de recarga de VE a bloques de apartamentos de todo el Reino Unido es otro ejemplo de cooperación destinada a aumentar el acceso a las instalaciones de recarga.
Tendencia 3: Apoyo gubernamental y normativa
Mientras que el anterior Gobierno conservador había destinado importantes fondos a la instalación de cargadores públicos, incluidos los ultrarrápidos, el nuevo Gobierno laborista ha reafirmado y ampliado estos compromisos. Los laboristas han mantenido el ambicioso objetivo de contar con 300.000 puntos de recarga públicos para 2030. Para lograrlo, tienen previsto designar los proyectos de infraestructuras de recarga como Proyectos de Infraestructuras de Importancia Nacional, lo que agilizará el proceso de aprobación y acelerará el desarrollo.
La nueva administración se centra tanto en la cantidad como en la calidad de la infraestructura de recarga. Su objetivo es reparar las redes de recarga existentes y establecer normas claras sobre baterías para aumentar la confianza de los consumidores. Los laboristas han propuesto etiquetas obligatorias de "Vehículo eléctrico seguro" para los nuevos vehículos eléctricos, que proporcionen información transparente sobre el impacto medioambiental, la autonomía real de las baterías y la vida útil prevista de las mismas.
Además, los laboristas planean utilizar el Fondo Nacional de la Riqueza para cofinanciar nuevas gigafábricas, con el objetivo de aumentar la capacidad nacional de fabricación de baterías. Se espera que esta estrategia cree 80.000 nuevos puestos de trabajo y aporte 30.000 millones de libras a la economía.
Estos esfuerzos, basados en iniciativas anteriores, se alinean con el objetivo acelerado de los laboristas de prohibir la venta de nuevos vehículos de gasolina y diésel para 2030, revitalizando el compromiso del Reino Unido con la rápida adopción del VE y las soluciones de transporte sostenible.
Tendencia 4: Uso compartido de la infraestructura de recarga
Las iniciativas de empresas como DPD y Royal Mail para permitir a otros operadores de flotas el acceso a sus instalaciones de recarga indican una tendencia hacia el uso compartido de la infraestructura de recarga. La Asociación de Profesionales de Flotas (AFP) está explorando activamente formas de abordar los retos y la logística de la carga compartida, incluidos los mecanismos de pago y la programación del acceso.
Este enfoque colaborativo pretende maximizar la utilización de los recursos de recarga existentes y promover la eficiencia en el ecosistema de los vehículos eléctricos.
Tendencia 5: Integración tecnológica y automatización
Las pruebas de tecnología de carga de vehículos eléctricos sin conductor realizadas por empresas como Bosch y Cariad reflejan una tendencia hacia la integración de la automatización en los procesos de carga. El sistema de carga automatizada de Bosch, desarrollado en colaboración con Cariad, filial de Volkswagen, guía a los vehículos eléctricos sin conductor a plazas de aparcamiento designadas equipadas con puntos de carga, donde un robot de carga conecta de forma autónoma el vehículo al cargador.
Esta tecnología pretende aumentar la eficiencia y la comodidad de los propietarios de vehículos eléctricos automatizando el proceso de aparcamiento y carga.
Tendencia 6: Soluciones de carga innovadoras
Innovaciones como el proyecto Dynacov de la Universidad de Coventry, que investiga la recarga inalámbrica dinámica de vehículos eléctricos en movimiento mediante bobinas metálicas instaladas bajo la calzada, sugieren una tendencia hacia el desarrollo de soluciones de recarga diversas e innovadoras.
Estos avances pretenden resolver problemas como la ansiedad por la autonomía y la saturación de las infraestructuras, haciendo que la recarga de los vehículos eléctricos sea más accesible y cómoda.
Tendencia 7: Centrarse en la velocidad y la eficiencia de la carga
Asociaciones como la colaboración de Volvo con Breathe Battery Technologies para incorporar el software de carga patentado de Breathe a su nueva generación de coches totalmente eléctricos indican una tendencia hacia la mejora de la velocidad y la eficiencia de la carga. Las técnicas de carga adaptativa de Breathe optimizan el proceso de carga, acortando su duración y protegiendo la salud de la batería.
Del mismo modo, el ambicioso objetivo de Huawei de pasar todos los vehículos eléctricos a la carga de alto voltaje y alcanzar una velocidad de carga de 1 kilómetro por segundo demuestra el interés del sector por mejorar el rendimiento de la carga para satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos.
Tendencia 8: Diversificación de las inversiones
Importantes organizaciones petroleras como BP y Total Energies están realizando importantes inversiones en el mercado de recarga de vehículos eléctricos, con el objetivo de diversificar sus negocios y aprovechar la creciente popularidad de los vehículos eléctricos. Shell se ha convertido en uno de los principales operadores de redes de recarga de VE mediante adquisiciones e inversiones, mientras que BP adquirió Chargemaster en 2018 y la rebautizó como BP Pulse.
Estas inversiones demuestran una tendencia de adaptación al cambiante panorama energético y el reconocimiento del potencial a largo plazo del mercado de los vehículos eléctricos.
Ventajas del alquiler de VE
Mantenerse al día de los constantes cambios en la infraestructura y la tecnología de recarga al tiempo que se gestionan las operaciones de la flota puede ser todo un reto. Aunque el progreso es prometedor, muchas organizaciones buscan formas de probar estos avances sin comprometerse a cambios permanentes en la flota. Aquí es donde las soluciones flexibles de alquiler de VE ofrecen una ventaja estratégica.
El servicio EV Plus de Fleetondemand ofrece a las empresas una oportunidad única de probar vehículos eléctricos sin el riesgo de un compromiso a largo plazo. Con acceso a nuestra amplia red de más de 400.000 vehículos en más de 1.500 ubicaciones en todo el Reino Unido, las empresas pueden probar los vehículos eléctricos en condiciones reales antes de tomar decisiones permanentes sobre su flota.
Las principales ventajas son:
- Periodos de alquiler flexibles de más de 90 días
- Sin costes iniciales con pagos mensuales a plazos
- Amplia cobertura de mantenimiento y averías
- Entrega en todo el país a domicilio u oficina
- Subsidio anual de 25.000 millas
- Posibilidad de cambiar de vehículo con un preaviso de dos semanas tras el período inicial de contratación.
Esta flexibilidad hace que el alquiler de VE sea ideal para probar diferentes modelos, apoyar al personal temporal o gestionar el tamaño de la flota en función de las demandas de la empresa, al tiempo que se recopilan valiosos datos reales sobre rendimiento y costes.
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